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【推荐】特斯拉为上海车主解决新能源牌照申请问题销量是否不用愁了

时间:2023-01-16 来源网站:贵州化工机械网

当前在上海市车主要申请新能源牌照必须要有充电桩,这对于很多车主来说存在很大困难,而现在特斯拉为其车主解决了这一问题。

美股研究社10月31消息,特斯拉在昨日官方宣布,上海的特斯拉车主已经可以通过绑定特斯拉超级充电桩,不用收取任何费用就申请新能源牌照,而其第一批上海地区车主已经在9月底获得了新能源牌照。

特斯拉是全球领先的纯电动汽车制造商,在我国也十分受欢迎,据前不久发布的一份数据显示,该公司第三季度在我国营收达6.69亿美元,同比增长64%,而随着上海超级工厂的投产,特斯拉在我国的销售还有望进一步扩大。

对于电动车来说,充电桩自然也是必不可少的,特斯拉在这方面也下了很大的功夫。除了不断给充电桩升级,该公司还不断增加充电桩数量并扩大布局范围。特斯拉此前正式宣布已在中国内地部署了2000个超级充电桩,对于其广大的用户来说将带来很大的便利。而现在其推出这一服务,为上海车主解决了牌照问题,不得不说也是很用心了。同时这一方式也或将对其汽车销售产生一定助力。

国产特斯拉Model3只比进口便宜8千块,你会选择国产特斯拉吗?

还记得特斯拉刚宣布国产的时候,面对二十几万的“专家”预估价,国内消费者那小眼神甭提多期待了。随着上海工厂的预投产,国产特斯拉Model 3的售价终于尘埃落定,只比进口车型便宜8000元的价格,国产特斯拉让消费者骂了个通透。

随着时间的推移,关于国产特斯拉Model 3的曝光消息也越来越多。最近有友就曝出了国产特斯拉Model 3的谍照,通过谍照可以发现国产特斯拉在后门处有加长迹象,友们纷纷猜测这正是属于国内消费者的加长特供版。

貌似“中国人喜欢加长车”这件事,几乎全世界所有的汽车品牌都知道,所以在进入国内之后,大部分汽车品牌都一致“加长”,尤其是一些高端豪华品牌,貌似不加长一下都彰显不出自己的身份。

加长就是你卖这么贵的理由?

如果国产特斯拉Model 3真如友所说有所加长,表面上看只比进口车型便宜8100块貌似也不是不能接受。但你不知道的是即使国产Model3加长了,35.58万元的价格还是贵了,并且贵的离谱。

汽车不同于其他商品,每辆车的定价与很多方面都有联系,包括品牌、研发、生产成本等等方面。你所不知道的是:“平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内Model 3生产系统低约65%。“,这是马斯克自己说的。

成本降低65%,而价格只便宜了8000块,这不是贵,这是贵的离谱。其实消费者压根不求你把价格降65%,能够进入30万元这个范围估计大家就都没意见了。再说你把2.78万元的自动驾驶辅助功能强制涵盖在指导价中,对于中国的道路环境你认为消费者会买账吗?

对于特斯拉的定价笔主只想说特斯拉真的是套路满满,假如国产Model 3真的有所加长,那么势必会让很多人打消对于价格方面的质疑。还有一点就是随着35.58万国产标准续航版Model 3上架,36.39万元的进口标准续航版已悄然下架。

未来降价有望,建议等等再买

特斯拉自从开始着手国产化,无论是在政策上还是其他方面都是一路绿灯。在不久的将来还有望再次获得其他国家新能源政策,所以现在看起来虚高的价格或许正是为以后的降价做铺垫。

说起特斯拉,其实它还是一个调价狂魔,能在半年时间里调价9次在业内绝属罕见。而特斯拉大部分的调价几乎都与库存有一定的关系,现阶段上海工厂刚开始投入生产,订单量与产能相当,但随着生产进度的加速,为了消化库存而降价对于特斯拉来说绝对属于正常。

官方宣称国产特斯拉Model 3的交付时间为明年第一季度,所以说即便现在交了钱也要等到明年第一季度,先观望到明年第一季度怎么算都不亏。虽然国产特斯拉在未来很有可能降价,但在短期内降价幅度不会很大,短期内大幅度降价这事有一次就够了。

尽管特斯拉相较很多新能源品牌都有一定的优势,但前提是新能源车型,相对于同价位燃油车它并不具有压倒性优势。所以就目前国内汽车市场的环境而言,把价格定到如此高度,对于特斯拉来说并不是最明智的选择。

关于特斯拉:

特斯拉(Tesla)是一家美国电动车及能源公司,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州创立,主要产销电动车、太阳能板及储能设备。

2010年6月,特斯拉在纳斯达克上市。2017年2月1日,特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc.)正式改名为特斯拉(Tesla Inc.)。

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